AS CHEIAS DE 1909 COMO MOTIVO DE COLECÇÃO DE POSTAIS ILUSTRADOS

Do Jardim do Morro à Avenida da República | Gaia

Gosta do PORTO DESAPARECIDO©?

Do único, do original, do registado PORTO DESAPARECIDO©?
Do que começa muito antes do Facebook em Portugal, em 2002 e como livro de sucesso?
Do de MARINA TAVARES DIAS e de MARIO MORAIS MARQUES?

Então, ajude a travar as várias cópias não autorizadas, trazendo mais pessoas para o nosso blog e para a nossa página no Facebook:

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SERRA DO PILAR ANTES DA DEMOLIÇÃO DOS EDIFÍCIOS DESAPARECIDOS NA DÉCADA DE 1920. Imagem enviada pelos Amigos do Porto Desaparecido Original.
Obrigado e bem hajam!

PONTE LUIZ I

Excerto de capítulo do

PORTO DESAPARECIDO

de

MARINA TAVARES DIAS

e

MÁRIO MORAIS MARQUES

    « [...] Eiffel subscreveu um anteprojecto cujo tabuleiro inferior dispunha de uma ponte levadiça para dar passagem a navios até 35 metros de altura de mastreação, mas Seyrig foi o vencedor, embora tivesse apresentado a proposta mais dispendiosa. A ponte seria construída entre 1881 e 1886. O tabuleiro superior foi inaugurado a 31 de Outubro deste mesmo ano e a construção baptizada com o nome do monarca reinante Luiz I. [.../...] »

postais ilustrados edição Paulo Guedes, 

cromolitografia a partir de fototipia e fotografia da época.

A PONTE PÊNSIL nas cheias de 1862

A 2 de Maio de 1841, aniversário da coroação de D. Maria II, começaram oficialmente os trabalhos de construção da nova ponte com a colocação da 1.ª pedra, e a 4 de Janeiro de 1843 realizavam-se os ensaios de carga finais. 

Em: Porto Desaparecido
de Marina Tavares Dias 
e Mário Morais Marques

Cheias no Rio Douro. 

Fotografia original 

do capítulo «A Ponte Pênsil», 

Porto Desaparecido, 

de Marina Tavares Dias 

e Mário Morais Marques

A PONTE PÊNSIL

A PONTE PÊNSIL.

Excerto do capítulo inaugural do livro

PORTO DESAPARECIDO

DE

MARINA TAVARES DIAS

E

MÁRIO MORAIS MARQUES

Em 1837, ultrapassadas as grandes convulsões políticas do primeiro quartel do século, [...] Portugal começa lentamente a industrializar-se [.../...]. A ligação Porto – Lisboa torna-se fundamental [.../...].

Entre a cidade do Porto e Vila Nova de Gaia irá construir-se, então, a primeira ponte definitiva de todo o curso nacional e internacional deste rio. Curiosamente, enquanto a construção da ponte demorou menos de dois anos, a estrada de ligação à capital só ficaria completa um quarto de século depois, em 1861, já em pleno Fontismo. [..../....]